大連プレス金型メーカー制作過程の中にの技術の分析は何ですか？

大連プレス金型メーカー制作過程の中にの技術の分析は何ですか？

短縮金属成形金型のトライ時間。現在、主要な発展の油圧高速試験プレスと引張機械プレス、特に機械プレス金型上の試験時間を減らすことができ、巨大な潜在力を持つ80％を節約する。このトライ機械プレスの発展の勢いは採用マルチリンク引張プレス、配備NC油圧引張パッドは、パラメータの設定や状態メモリ機能。寒い押し出し金型の凸、ダイを受けるため力は状況が異なるため、失効形式と異なり、一般パンチ折れやすい、ダイ膨れて割れやすい。車体製造中の級の急速な発展にダイス。寒い押し出しパンチの失効形式が折れて、摩耗・アップセット、疲労破壊と縦割れ；寒い押し出しダイの失効形式主して膨れて裂。

寒い押し出し金型の摩耗は主に磨粒磨耗や付着磨耗、摩耗主がパンチの仕事の端部とダイの内壁。金型の表面温度の上昇させる可能性金型材料の表層軟化し、それによって加速摩耗に失効した過程。級進グループダイスはアメリカ自動車工業で普遍的に使用して、その利点は、生産性が高く、金型のコストは低くて、必要のない板材せん断、多段プレスに使う階段型に比べて30％、節約。活用するIT技術の発展と金型の設計、製造。ユーザーがプレス速度、精度、段取り替え効率向上の要求など、金型の発展を促した。放電成形及び線カット加工、金型の表面が引張り応力とマイクロクラック、表面が割れにつながると早期。もし材料焼入れ後の内力が高く、放電加工時応力分布を再、金型変形や割れ。また、ネットワーク技術の応用に信頼できる情報提供キャリア、異郷の設計と製造を実現した異郷。また、仮想製造などのIT技術の応用も、金型工業の発展を推進する。

自動プレスで級進打抜き型あるいは組合せプレス金型加工ローター、固定板、あるいは応用配線盤件の作業は、週知のプレス技術、近年、級進グループ打抜き型車体の製造にますます広範に応用され始め、級進金型加工を直次コイル成型部品と引張件。加工部品もますます大きくなって、省く用トランスファープレスとセット金型生産に必要な串次板せん断、塗油、板坯輸送など後工程。

外形車体とエンジンは自動車の2つの重要なコンポーネントは、自動車の車体金型特に大中型パネル金型、その技術集約し、現代の金型技術レベルは、車体の製造技術の重要な構成部分。車体金型の設計と製造を占める自動車開発サイクルの二三時間、クルマの交換型の主な制約の要素。現在、世界の自動車の後継モデル·チェンジ―のようで約４８カ月で、アメリカわずかさんじゅうヶ月、この車のおかげで金型業界に応用したCAD / CAE / CAM技術と三次元の実体蒸気年パネル金型構造設計ソフトウェア。研削加工時に送り量が大きく、冷却不足は生じやすい研削割れと研削火傷する金型の疲労疲労強度と割れ抗力。